- Panoramica
- Imballaggio e spedizione
- Profilo aziendale
- Certificazioni
- I nostri vantaggi
- Istruzioni di installazione
- FAQ
Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
| dimensioni | S.W. | R.A. | Indice di carico | Velocità nominale |  |  |  |
| 185/75R16C | 185 | 75 | 104/102 | D | - | - | - )) |
(1) imballaggio in pellicola di plastica
(2) imballaggio in cartone
(3) imballaggio in sacchetti intrecciati
(4) imballaggio dei vassoi (imballaggio combinato)
2. Trasporto multiplo, gratuito per raggiungere il mondo intero
(1) trasporto stradale: Un pioniere flessibile e conveniente
(2) trasporto ferroviario: Un gigante con carico pesante e lunga distanza
(3) trasporto marittimo: Una nave enorme di viaggio economico
(4) trasporto aereo: Alettone di emergenza estremamente veloce
Con eccellenti caratteristiche di trazione, resistenza al taglio e resistenza all'avulsione.
Appartenente a pneumatici economici.
Permettici di presentare brevemente la nostra azienda.
Apparteniamo a Shandong Siwei Polymer Tyre Co., Ltd., un grande ed esperto produttore di pneumatici in Cina di Shandong. Abbiamo quattro fabbriche che producono prodotti diversi sotto questo nome.
Da oltre dieci anni sviluppiamo e forniamo prodotti in base alle esigenze dei clienti. Abbiamo continuamente migliorato la nostra gamma di prodotti e siamo prosperati per migliorare la qualità e per essere degni di fornire prodotti a clienti esigenti di fama internazionale.
Il nostro pilastro è in pneumatici per camion, camion leggero e veicoli commerciali di piccole dimensioni, trattore agricolo, macchine industriali.abbiamo un gran numero di modelli per soddisfare le preferenze differenti del cliente.Siamo stati servendo i mercati degli Stati Uniti, Asia orientale lontano, Africa e Sud America, dove siamo in grado di soddisfare un gran numero di clienti soddisfatti.
Abbiamo uno stato dell'arte per pneumatici 2W/3W sia del tipo a tubo che della varietà tubeless e i nostri pneumatici sono approvati a diversi OEM di qualità cosciente in Cina e all'estero.
I nostri stabilimenti sono certificati ISO, TS 16949 ecc. oltre alla certificazione CCC.diversi clienti hanno ottenuto l'approvazione della nostra fabbrica per INMETRO, SNI ecc.
Abbiamo anche richiesto la certificazione BIS.
Disponiamo di una solida base tecnica sotto forma di persone altamente esperte provenienti dalla Cina e dall'India.
Poiché la domanda di pneumatici è in qualche modo in diminuzione in tutto il mondo, desideriamo ampliare la nostra base di clienti e fornire loro prodotti di nicchia con la migliore combinazione di qualità e prezzo. 
Abbiamo pneumatici TBR di dimensioni quasi complete e abbiamo diversi disegni di cerchi per pneumatici diversi.
Con anni di esperienza, abbiamo dati di cerchio quasi completi per diversi modelli di pneumatici. Possiamo assicurarvi le installazioni. 
Modificare regolarmente le posizioni di montaggio degli pneumatici
3.caricare in base alla capacità di carico specificata
4.mantenere le capacità di carico di ogni pneumatico sostanzialmente le stesse
Evitare accelerazioni rapide, frenate di emergenza e curve strette
6.altre precauzioni
Oltre a prestare attenzione ai problemi sopra riportati durante l'utilizzo degli pneumatici, è necessario tenere presenti anche i seguenti punti:
(1) quando si sostituiscono gli pneumatici, se il tallone non è correttamente posizionato, la pressione di gonfiaggio non deve superare i 40 psi; dopo che il tallone è completamente insediato, la pressione di gonfiaggio non deve superare la pressione massima indicata sulla parete laterale.
(2) quando si montano pneumatici con una flangia del tallone, il tallone deve essere rivolto verso la parete o in una direzione in cui non ci sono persone.
(3) non mischiare pneumatici di caratteristiche e strutture diverse sullo stesso asse.
(4) rimuovere immediatamente sassi e altri detriti bloccati sul battistrada per evitare di danneggiare il battistrada.
(5) utilizzare steli delle valvole compatibili con pneumatici e cerchioni e tenere sempre i tappi degli steli delle valvole per evitare l'ingresso di fango e sabbia. Il principio generale per l'utilizzo degli steli delle valvole è: I nuovi pneumatici devono utilizzare nuovi steli delle valvole; gli steli delle valvole in gomma vengono utilizzati per cerchi in ferro e pneumatici con valori nominali S e H; gli steli delle valvole in metallo vengono utilizzati per cerchi in lega di alluminio e pneumatici con valori nominali VR e ZR.
(6) comprendere le aree riparabili degli pneumatici. Se si riscontrano problemi con gli pneumatici, ripararli tempestivamente. Una volta che l'area da riparare supera l'area riparabile dello pneumatico, la riparazione deve essere abbandonata e devono essere sostituiti pneumatici nuovi.
(7) prestare particolare attenzione agli indicatori di usura. Si consiglia di mantenere la profondità del battistrada del pneumatico al di sopra di 3.2 mm (per le vetture, può essere leggermente inferiore a questo valore, ma non inferiore a 2.4 mm). Gli amici che guidano spesso sulle autostrade dovrebbero prestare particolare attenzione a questo punto.
(8) per evitare un'usura irregolare dei pneumatici, è necessario controllare frequentemente l'allineamento delle ruote anteriori.
(9) in generale, in estate, la pressione degli pneumatici può essere controllata in modo da essere leggermente inferiore e, in inverno, può essere opportunamente più elevata. In uso, le regolazioni devono essere effettuate in base al carico del veicolo.
(10) durante la guida a metà estate, aumentare il numero di arresti, parcheggiare frequentemente il veicolo per controllare gli pneumatici e monitorare le variazioni di temperatura degli pneumatici. Se gli pneumatici si sentono caldi al tatto, parcheggiare immediatamente il veicolo in un luogo ombreggiato vicino alla strada per riposare. Ciò non solo consente il raffreddamento naturale degli pneumatici, ma riduce anche il livello di fatica degli pneumatici. La temperatura degli pneumatici può essere controllata toccando direttamente il corpo dello pneumatico con la parte posteriore della mano. Se il corpo dello pneumatico si sente caldo al tatto, in base all'esperienza, la temperatura dello pneumatico superficiale ha raggiunto circa 65 °C e la temperatura interna dello pneumatico è prossima alla temperatura critica. Il veicolo non deve continuare a guidare, altrimenti gli pneumatici si esploderanno. Se la parte posteriore della mano non si sente calda quando si toccano gli pneumatici, significa che la temperatura di esercizio degli pneumatici è normale ed è possibile continuare a guidare.
Come sta la nostra azienda?
Siamo la vera fabbrica specializzata nella produzione di pneumatici Bias/Nylon.
2.le nostre principali macchine dalla Germania, il cavo di acciaio dall'Italia, la gomma naturale dalla Malesia.
Il nostro team tecnico sta collaborando con gli ingegneri DI LINGLONG E CHENGSHAN.
4.i nostri lavoratori hanno più di 10 anni di esperienza. Mantengono una buona fasatura, essenziale durante la produzione degli pneumatici.
-perché scegliere i nostri pneumatici?
1.il nostro pneumatico è il migliore nella qualità------- Battistrada pneumatici con buon design, nervature sono forti, gomma sono meglio selezionati dalla Malesia, abbiamo mescola morbida e dura per la vostra scelta, i nostri pneumatici hanno tutti garanzia di qualità.
I nostri pneumatici sono rigorosamente controllati da ogni processo, vendiamo solo calss UNO pneumatico di qualità.
Fabbrica 3.own, offerta competitiva, consegna rapida.
4.We proteggere il vostro mercato e profitto, metteremo solo un cliente in una zona per evitare la concorrenza difettosa
-i nostri servizi
La vostra soddisfazione del 100%
Soddisfa le tue esigenze
La migliore spedizione
Offrite un prezzo competitivo
Trattare i reclami in 24 ore
Supportare programmi di assistenza e sviluppo del marchio
Fornire formazione tecnica sui prodotti
Onestà a prova di folli
- Condizioni di pagamento
1). Prima collaborazione, possiamo accettare 30% TT deposito, il saldo dovrebbe essere pagato contro copia di B / L entro 10 giorni.
2). Mediante LC irrevocabile a vista.
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